Rechner & Einstellungen Beta
Hinweise KBA-Antrag
Worauf das KBA achtet
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Das Kraftfahrtbundesamt (KBA) prüft bei der Beantragung einer Zweitschrift der allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) folgende Punkte. Stimmt eines nicht, wird die Ausstellung verweigert.
FIN kein Exportlos
Die Rahmennummer darf nicht in bekannten Exportlosen vorkommen. Exportfahrzeuge (z.B. nach Ungarn, Polen, Bulgarien) waren nie für die DDR-Zulassung vorgesehen.
Typschild original DDR
Das Typschild muss original und unverändert sein. Nachrüst-Typschilder oder Schilder aus dem Ausland werden nicht anerkannt.
Kerbnägel original
Die originalen Kerbnägel zwischen Typschild und Rahmen müssen vorhanden und unberührt sein. Fehlende oder ersetzte Kerbnägel deuten auf eine Manipulation hin.
Kein CM, H oder ähnliches eingeprägt
Einprägungen wie CM50, H oder andere länderspezifische Markierungen auf Typschild oder Rahmen sind eindeutige Exportkennzeichen – eine DDR-Zulassung ist dann ausgeschlossen.
Originalzustand & Fotos
Das Fahrzeug muss sich im oder nahe am Originalzustand befinden. Beim KBA-Antrag sind Fotos des Fahrzeugs einzureichen – insbesondere von Typschild, Kerbnägeln und Rahmennummer.
2-Takt Gemisch
Öl-Menge berechnen
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Benzin (Liter)
Verhältnis
Vergaser-Einstellung
Empfehlungen nach BVF-Modell
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Vergaser-Modell
Hohe (m)
Zündkerze
Typen & Elektrodenabstand
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Reifendruck
Solo & Sozius nach Modell
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Modell
Druck kalt messen. Angaben in bar.
Kerzenbild-Guide
Was die Kerze verrät
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Rehbraun / Beige (trocken)
Idealzustand. Verbrennung, Gemisch und Wärmewert passen perfekt. Keine Aktion nötig – einfach weiterfahren.
Schwarz, rußig (trocken)
Zu fettes Gemisch. Hauptdüse zu groß, Luftfilter verstopft oder Schwimmerstand zu hoch. Wärmewert evtl. zu kalt (B9HS statt B8HS) – Kerze brennt nicht frei. Choke-Gummi auf Dichtheit prüfen.
Schwarz, ölig (nass)
Ölüberschuss im Brennraum. Zu viel Öl im Gemisch oder verschlissene Kolbenringe. Simson-Spezial: Oft ist der linke Kurbelwellen-Simmerring (Kupplungsseite) defekt – Getriebeöl gelangt ins Kurbelgehäuse und wird mitverbrannt.
Weiß / Kreidefarben
Zu mageres Gemisch – akute Motorgefahr! Überhitzung droht. Hauptdüse zu klein, Vergaser falsch eingestellt. Häufigste Simson-Ursache: Falschluft (Riss im Ansauggummi oder undichter Vergaserflansch). Sofort abstellen!
Geschmolzen / Elektrode abgebrannt
Thermische Überlastung. Motor läuft massiv zu heiß. Falscher Wärmewert (zu heiß, z.B. B7HS statt B8HS), zu mageres Gemisch oder Zündzeitpunkt viel zu früh. Bei VAPE: Überspannung durch defekten Regler möglich.
Rötlich-braune Beläge
Ablagerungen durch Kraftstoff- oder Ölzusätze. In der Regel harmlos, solange die Beläge trocken sind. Gelegentlich Mischöl prüfen, falls Beläge sehr dick werden.
Anzugsdrehmomente
Nm-Werte für alle Hauptschrauben
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Fehler-Assistent
Diagnose Schritt für Schritt
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Vergaser reinigen
BVF Schritt für Schritt
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FAQ & Begriffe
Simson-Jargon erklärt
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Technische Daten
Sollwerte pro Modell
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Modell
Zündzeitpunkt
Einstellwerte nach Modell
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Modell / Zündung
Zündungstyp
Kompressionstest
Sollwerte & Anleitung
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Kupplungseinstellung
Schritt für Schritt
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Bremseneinstellung
Trommelbremse einstellen
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Zulässige Umbauten
Was ist StVZO-konform?
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Lampen & Birnen
Watt, Sockel, Typ
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Anlage
Originalfarben
Werksfarben nach Modell & Jahr
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Modell
Hex-Werte sind Annäherungen — Originallacke sind keine RAL-Farben.
Wartung & Meine Simson Beta
Aktueller Kilometerstand
Kilometerstand eingeben.
Offline gespeichert – Dokumente werden direkt auf deinem Gerät abgelegt (kein Cloud-Upload). Auch ohne Internetverbindung jederzeit abrufbar.
ABE, Teilegutachten, Versicherungskarte – zum Vorzeigen bei Kontrollen.
Deine persönliche Simson-Konfiguration. Wird lokal gespeichert.
Modell
Gespeichert
Baujahr
Gespeichert
Vergaser
Gespeichert
Hauptdüse
Gespeichert
Ritzel vorne
Gespeichert
Ritzel hinten
Gespeichert
Zündkerze
Gespeichert
Getriebeöl
Gespeichert
Auspuff / AOA
Gespeichert
Notizen
Gespeichert
🔧
In Arbeit
Die Schaltpläne werden gerade überarbeitet und werden bald hier verfügbar sein.
Rahmennummer & Reimport-Risiko Beta
Rahmennummer
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Diese App steht in keiner Verbindung zur MZA Meyer-Zweiradtechnik GmbH oder der Marke Simson. Es handelt sich um ein privates Projekt für Liebhaber historischer Fahrzeuge aus Suhler Produktion.